Какую бы "продвинутую" в плане услуг и сервиса авиакомпанию вы не выбрали, перелет все равно будет вещью утомительной. Редко, кто из нас чувствует себя абсолютно комфортно на высоте в 10 километров. Тем не менее, летать нам приходится, на отдых или по делам, поэтому воздушное путешествие надо постараться сделать максимально удобным. И немаловажную роль в этом играет удачный выбор места в салоне. Можно, конечно, полететь бизнес-классом, а то и вовсе первым. Тогда вопрос "удачного места" отпадет сам собой. Но, это далеко не всем по карману. Поэтому будем выбирать в "экономе" - том самом, где колени упираются в спинку впереди стоящего кресла, а чтобы выйти в туалет, необходимо разбудить двоих храпящих соседей...
Прежде чем выбирать место, изучите расположение кресел на схеме компоновки салона самолета. Буклет со схемами можно попросить прямо в авиакассе. При "захвате" лучших мест действует главный закон природы: побеждает быстрейший. Особенно это касается чартерных рейсов. Поэтому стоит приезжать на регистрацию пораньше, тогда и шансы получить хорошее место ощутимо возрастают. Выбор места - это во многом дело вкуса. Кто-то согласен только на место у иллюминатора, кто-то, напротив, - возле прохода. Разумеется, если вы понимаете, что каждые 15 минут будете бегать в туалет или к своим друзьям, сидящим в другом конце салона, то места у окна выбирать не стоит. И наоборот - если вы планируете мирно спать или глазеть на небесный пейзаж, то место возле стенки - лучший вариант. К тому же, чисто теоретически, там меньше укачивает.
Для обладателей длинных ног главным недостатком "эконома" (мы говорим о самых распространенных моделях самолетов Ту-154 и Ил-86) является слишком маленькое расстояние между рядами кресел. Колени буравят спинку впередистоящего кресла, а если его пассажир еще и откинет ее, то положение и вовсе становится невыносимым. "Длинноногим" удобнее всего устраиваться в начале салона - там самый большой шаг кресел. Сюда и еду приносят раньше - мелочь, а приятно. Правда, в начале салона, как правило, выделяются места для пассажиров с детьми - поближе к месту бортпроводника. Поэтому если вам хочется избежать детского гомона, места в головном отсеке брать не стоит. Что же касается безопасности, то, тут, как говорится, от судьбы не уйдешь. Однако, учитывая, что 80% аварий случаются при взлете и посадке, можно сделать предположение, что в хвосте сидеть все же безопаснее. Во-первых, если на взлете самолет "зацепится" за землю хвостом, то в случае разлома носовая часть улетит вперед, а хвост останется на земле. Во-вторых, при кризисной ситуации на посадке горящее топливо по инерции попадает в передние отсеки, поэтому, как мрачно шутят проводники, - "в хвосте хотя бы найдут ваш труп". Исключение - аварии, вызванные турбулентностью.
Здесь - все наоборот: в полете самая безопасная часть - нос лайнера. Но такие аварии крайне редки. И вообще, не будем о грустном... Лучше вспомним маленькую хитрость для тех, кто путешествует вдвоем. В Ил-86 попросите место у окна и возле прохода. Место между вами, которое часто распределяется последним, может оказаться свободно и вам обоим будет вполне комфортно. Если же это место все-таки окажется занято, вы с легкостью можете поменяться с припозднившимся пассажиром, который будет только рад уступить свое центральное место, дав вам возможность сидеть рядом и наслаждаться полетом.
http://www.ledinn.ru/content/1813
|
![](javascript:mw("/cgi-bin/im.pl?url=/uni/images/pages/5195-1.jpg")){kind=link}
Туристический
